2010年1月21日

昨晩もひたすらオンラインでドリフト。で…昨日の記事で書いた通りAクラスデビューすべく
S15をもう一台買って（笑）PI値をAクラス上限ギリギリまで引き伸ばしてみました。
いやー…さすがにコントロールしづらくなりましたが、ヒルクライムの速さが段違いです。

セッティングは基本的にすべてBクラス仕様のS15から引き継いであります。
更にギヤをクロスミッションにして、短距離での加速力を爆発的に向上させてみましたが
その効果はあまり…レース仕様よりもスポーツ仕様のギヤの方が速いかも。
そのへんの調整は今晩移行に持ち越すとして、練習も兼ねてオンデビューしてみました。

まあ…あんま変わってないかな（笑）結果はボチボチ。
ただ、後続車に煽られる頻度は格段に減ったので迷惑度は下がったと思います。

昨晩は途中から初見の日本人プレイヤーさんに誘われてプライベートレースに参加。
速さやポイントを競うのではなく連ドリを楽しむのが目的という会合でした。

正直もうね…遅れないようにするのが精一杯。みんな速いしよく滑るし。
オンラインでドリフトをやってる人は基本的にSクラス以上なんですよ。基本速度が違う。
常にドリフト始動できるし一度始まったらドリフトの継続距離が長いのなんの。

AクラスのAWD車だとフェイントモーション3回は入れないと自然に滑り出しません。
ほぼ直線に近い緩いカーブでのドリフト対策としてはデフでFR寄りのAWDに調整して
アクセルオンか、もしくはフットブレーキでドリフト始動できるようにしないとダメそうです。
これも今晩以降の課題かな。やるべきことはまだまだありそうです。

余談ですが、「Halo3」で始まったハイチ震災チャリティーに「Forza3」で乗っかろうと思い
昨晩からセーブ・ハイチバイナルを貼ってオンラインレースに参加しています。
一応ストアフロントに無料で出荷しておいたら早速DLしてくれた人がいました。
もうちょっと頑張ってデザインしておくんだったかなぁ…。

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「地獄の黙示録・完全版」をふたり連れで劇場に見に行った経験がある自分としましては
「バカテス」の雄二のキモチが痛いほどよくわかります。マジ帰りたくなる（笑）
内容が充実した3時間半ならいざ知らず…現実的苦痛を与えるという芸術作品の新たな
試みとしか思えない、本当にヒドい3時間半だったと記憶しております。

今回コンテと演出がナベシンだったけど、従来のナベシン参加回と比べると随分主張が
弱まった印象を受けました。なんだろう…良い意味で普通というか。
やはりナベシンが合うタイトルと合わないタイトルがあると考えるべきなのかも。